Un musée de l’aviation militaire hors de l’ordinaire

Pour compléter mon article sur Virginia Beach, publié dans Le Devoir, voici une galerie de photos croquées au musée de l’aviation militaire, où est exposée l’une des plus grandes collections d’avions de la Première et de la Deuxième guerres mondiales. Tous ont été retapés avec soin ou reconstitués à l’identique, et le résultat est assez impressionnant. Voyez plutôt.

Un Boeing Peashooter (1934), qui arbore ici une peinture de temps de paix. (Crédit: Gary Lawrence)
Un Boeing Peashooter (1934), qui arbore ici une peinture de temps de paix. (Crédit: Gary Lawrence)

 

Une excellente réplique du Fokker DR1 (1917) de Mannfred von Richtoffen, alias le Baron rouge, de fabrication allemande. (Crédit: Gary Lawrence)
Une excellente réplique du Fokker DR1 (1917) de Mannfred von Richtoffen, alias le Baron rouge, de fabrication allemande. (Crédit: Gary Lawrence)

 

L'une des deux mitraillettes du triplan du Baron rouge. (Crédit: Gary Lawrence)
L’une des deux mitraillettes du triplan du Baron rouge. (Crédit: Gary Lawrence)

 

Après avoir été utilisé lors de la Deuxième guerre mondiale, ce Boeing B-25J Mitchell (1945) est devenu un avion-cargo, et il a notamment servi à transporter des animaux vivants. (Crédit: Gary Lawrence)
Ce Curtiss P40E Kittyhawk (1941), fabriqué aux États-Unis, s’est rendu célèbre en Birmanie, où il a été fortement utilisé par les Flying Tigers, des pilotes d’élite états-uniens. (Crédit: Gary Lawrence)

 

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Après avoir été utilisé lors de la Deuxième guerre mondiale, ce Boeing B-25J Mitchell (1945) est devenu un avion-cargo, et il a notamment servi à transporter des animaux vivants. (Crédit: Gary Lawrence)

 

Un Polikarpov I-153 Chaika (1938), fabriqué en Russie, comme le laisse suggérer la statue de Lénine qui l'accompagne... (Crédit: Gary Lawrence)
Un Polikarpov I-153 Chaika (1938), fabriqué en Russie, comme le laisse suggérer la statue de Lénine qui l’accompagne… (Crédit: Gary Lawrence)

 

Comme plusieurs appareils destinés aux porte-avions, ce Douglas AD4 Skyraider (1949) dispose d'ailes rétractables. Il a été utilisé lors de la guerre de Corée. (Crédit: Gary Lawrence)
Comme plusieurs appareils destinés aux porte-avions, ce Douglas AD4 Skyraider (1949) dispose d’ailes rétractables. Il a été utilisé lors de la guerre de Corée. (Crédit: Gary Lawrence)

 

Sorte d'autobus aérien, ce Junkers Ju 52 de fabrication allemande, alias "Tante Ju" (1930), servait au transport des troupes. (Crédit: Gary Lawrence)
Sorte d’autobus aérien, ce Junkers Ju 52 de fabrication allemande, alias « Tante Ju » (1930), servait au transport des troupes. (Crédit: Gary Lawrence)

 

Le Fokker D VII (1918) était considéré comme le meilleur avion de combat lors de la Première guerre mondiale, même par les Alliés. (Crédit: Gary Lawrence)
Le Fokker D VII (1918) était considéré comme le meilleur avion de combat lors de la Première guerre mondiale, même par les Alliés. (Crédit: Gary Lawrence)

 

Crédit: Gary Lawrence
Crédit: Gary Lawrence

 

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