Environnement

La mobilisation citoyenne constitue un contrepoids essentiel au pouvoir sur notre planète en surchauffe. Portons-y attention, dit notre collaboratrice Caroline Brouillette.

Pour déterminer la valeur des plans des différents partis, il y a quatre questions à se poser, analyse notre collaboratrice Caroline Brouillette, du Réseau action climat Canada.

Il faudrait presque un miracle pour que le Québec atteigne sa cible de réduction des GES d’ici 2030 et la carboneutralité avant 2050. La bonne nouvelle : des solutions existent.

Karel Mayrand, qui compte parmi les figures du mouvement écologiste au Québec, publie Lettre à un.e jeune écologiste, un ouvrage dans lequel il retrace son parcours et passe le flambeau à la prochaine génération.

Pour faire diminuer les émissions de GES dans les villes, il faut notamment y réduire la circulation automobile. Comment faire ? Pontevedra, en Espagne, est l’une des villes européennes qui se sont attaquées au problème.

Le plan Biden a beau être le plus gros investissement climatique américain jamais vu, il s’agit d’un compromis, explique notre collaboratrice Caroline Brouillette.

Elles reculent d’environ deux mètres par année au Québec, ce qui fait augmenter le risque d’inondation et nuit aux écosystèmes du littoral. Des chercheurs de l’INRS tentent de combattre ce phénomène en travaillant avec la nature, et non contre elle.

Si la ministre des Finances du Canada n’agit pas dès maintenant, la crise climatique aura de graves conséquences sur la stabilité du système financier du pays. L’autoréglementation de ce secteur, qu’elle privilégie, est une avenue perdante, dit notre collaboratrice Caroline Brouillette.

Choisir le bois comme matériau de structure, même pour les bâtiments non résidentiels, est une bonne manière d’aider le Québec à atteindre ses cibles de réduction des émissions de GES, expliquent des chercheurs de l’Université Laval et de l’UQAC.

Des centaines de milliers de tonnes d’aliments finissent chaque année dans les dépotoirs du Québec. Ces résidus pourraient cependant fournir du biogaz et du compost en grande quantité s’ils étaient correctement triés afin d’être revalorisés.

Le climatoscepticisme n’est pas une exclusivité masculine. L’attachement aux VUS non plus. Mais un terme scientifique relie les deux, explique notre collaboratrice Caroline Brouillette : la pétro-masculinité.

La multiplication des VUS sur les routes du Québec soulève un débat polarisé. Il est temps pour l’industrie automobile de rendre des comptes relativement à son bilan catastrophique en matière d’émissions de GES, dit notre collaborateur Karel Mayrand.