Gagnants du concours Nommez le futur Pont Champlain

Pendant l’été, quelques billets de blogue choisis, en rappel.

Je vous demandais plus tôt cette semaine de prendre les Libéraux de court et de proposer tout de suite des noms pour le futur Pont Champlain qu’ils promettent de construire en cas d’élection.

Médaille d’or: Le Pont Bridge
de l’alertinternaute Hugo Beaulieu

Médaille d’argent: Le Pont Spilatre
de l’alertinternaute Claire M.

Médaille de bronze:  La station Champlain!
Bref, pas de pont pis prenez donc le métro
de l’alertinternaute broadcast

Mention: Pont de l’Étalement
de l’alertinternaute Nicholas Thibodeau

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Billet d’abord publié le 31 mars 2011

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Connaissant l’affection de Stephen Harper pour la reine, ce sera à n’en point douter le Reine Elisabeth II.

Le bonheur est dans le pré.
Ce que tout le monde semble avoir compris sauf les chroniqueurs des médias commencent à en irriter plus d’un.

Charest a distribué 1,4 milliard avant les élections, selon la CAQ

M. Charest et ses ministres se déplacent dans leurs voitures et avions de fonction, payés par les fonds publics, pour distribuer des chèques. Une fois la campagne électorale déclenchée, les partis devront payer eux-mêmes leurs dépenses, qui sont notamment limitées par la loi électorale.

Merde j’ai manqué le concours.. Après le pont Maurice Richard en remplacement du pont Champlain, pourquoi pas le pont « Jimmy d’occupation double »?

Trois bonnes suggestions. Je n’ai pas participé mais j’aurais deux autres suggestions à proposer à la discussion publique.

1. Le Fripon (free-pont) en opposition au pont payant de le 25.

2. Le Pont-Pont(Pompom) comme cerise sur le sunday de l’enfer routier de l’île de Montréal.

Et quoi encore!…

Passage verre l’eau dela(pont habit ou 3M Cité-pont ville flottante avec port, héliport, marinas, marémotrice etc une vision du futuriste), l’entre deux ou le dérive aurait été plus approprier.
Bridge ça fait vraiment assimilé. Qui faisait la sélection? Un amaricanophile?

Une chose est sûre pour moi, la plupart des coûts reliés à ce pont, concerne la section métallique en hauteur passant au-dessus de la voie maritime. Et, cette voie d’eau-là sert à faciliter le développement de la région des Grands-Lacs, cela aux très grands détriments du Québec, pire, en nous obligeant à payer notre part tant de sa construction que de ses déficits opérationnels récurrents depuis le premier jour, en 1958.

Alors, si on doit en payer un autre, je pense qu’il faudrait le nommer »La double Injustice cadna-dian ».