Photo : TU BerlinUne équipe allemande a publié les résultats d’essais préliminaires dans le Journal of Neural Engineering. Elle a placé des électrodes sur le cuir chevelu et la jambe droite de volontaires installés dans un simulateur de conduite automobile.
Des situations d’urgence se présentaient à l’écran devant eux. « Le signal neurologique était perçu en moyenne 130 millisecondes avant que le conducteur appuie sur la pédale », explique Stefan Haufe, chercheur à l’Université de Berlin.
« À 100 km/h, c’est suffisant pour réduire de près de quatre mètres la distance de freinage nécessaire. »
